Lâu nay, Hà Nội vẫn loay hoay tìm lời giải cho bài toán "giao thông tĩnh". Mặc dù đã chi hàng trăm tỉ đồng cho việc phát triển bãi đỗ xe thông minh nhưng hiện Hà Nội vẫn thiếu trầm trọng các điểm đỗ do lượng phương tiện ô tô cá nhân ngày càng tăng cao.
Hàng năm, Sở GTVT Hà Nội đã cấp phép nhiều điểm đỗ xe ô tô trên các tuyến phố, bước đầu đã giải quyết phần nào cho vấn đề nan giải này. Tuy nhiên, bên cạnh những mặt tích cực thì cũng còn không ít những mặt trái. Lợi dụng vào "tấm bùa hộ mệnh” này, nhiều điểm đỗ xe đã tranh thủ chiếm dụng, "ăn gian" mở rộng thêm diện tích được cấp phép khiến lòng đường ngày càng chật hẹp. Giao thông Hà Nội lại càng thêm kẹt cứng vào giờ cao điểm.
Tại nhiều tuyến phố, xe ô tô còn chiếm dụng cả vỉa hè, không có lối đi người đi bộ phải chọn giải pháp đi xuống lòng đường.
Thậm chí, nhiều điểm đón khách của xe buýt cũng được các điểm đỗ xe cấp phép này chiếm dụng.
Ghi nhận của PV tại các điểm đỗ xe vi phạm "ăn gian" diện tích trên các tuyến phố trung tâm như Thái Phiên, phố Bà Triệu, Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt…
Thay vì đỗ theo chiều dọc của đường, để đỗ được nhiều xe điểm đỗ này lại cho xe đỗ ngang. Với cách đỗ này, chủ bãi đã "ăn gian" thêm được hàng chục phân diện tích lòng đường.
Chiếc thò ra, chiếc thụt vào điểm trông giữ xe này đang chiếm dụng lòng đường một cách vô tội vạ.
Tương tự trên tuyến phố Trần Hưng Đạo để đỗ được nhiều xe, điểm đỗ xe này cho xe đỗ ra khỏi vạch giới hạn đỗ xe hàng chục phân.
Thậm chí xe còn đỗ ra đến gần 1m.
Tài xế xe buýt "dở khóc, dở cười" khi điểm đón trả khách bị chiếm dụng làm điểm đỗ.
Điểm đỗ xe buýt này cũng bị chiếm dụng.
Thậm chí nhiều vỉa hè bị trưng dụng làm điểm đỗ xe, người đi bộ chỉ còn biết đi xuống lòng đường.
Đỗ Lực
Đăng nhận xét